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如果看過車與右腳專欄前幾篇的人都知道 其實我很喜愛VW車的優越本質
但對其台灣代理商則持保留態度
這件發生於去年的事 檢舉人剛好我認識!
公平會開罰又一遭，VW總代理標達公司因Golf廣告不實受罰
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5568
再一篇貼在RFC車友對柴油車的看法
我想問題還是在台灣中油柴油品質不佳
但是 車商是否盡到說明的義務呢?
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shawnchou
台灣柴油車的省思
昨天去一趟福特上正，跟技師聊到Focus TDCi跟Golf TDi的差別
他說，Focus的柴油車有人開不到1000公里，排氣管就塞住
且說，若車主長時間在市區行駛，交由保養時，需由技師維持
轉速在3000RPM以上20分鐘，讓碳粒燃燒。（以上是技師口述）
聽到這，我的想法是：
Focus TDCi與Golf TDi(或VW其他低階柴油車種)的差異是DPF(碳粒過濾)
的有無，而Focus有配備的結果，是過濾了大部分排放到大氣的
碳粒，卻苦了這些常在市區行駛的車主，而GOLF少了這配備
，卻讓空氣中充滿的碳粒，然而，很可悲的是，GOLF是大賣的
Focus卻因為這問題，不受人青睞。我想，台灣的柴油品質不好
在N年後，是否也會讓Golf TDi壽命減短？？而目前熱賣的未配置
DPF柴油車，是否會造成台灣更多的污染？？
他說，Focus的柴油車有人開不到1000公里，排氣管就塞住
且說，若車主長時間在市區行駛，交由保養時，需由技師維持
轉速在3000RPM以上20分鐘，讓碳粒燃燒。（以上是技師口述）
聽到這，我的想法是：
Focus TDCi與Golf TDi(或VW其他低階柴油車種)的差異是DPF(碳粒過濾)
的有無，而Focus有配備的結果，是過濾了大部分排放到大氣的
碳粒，卻苦了這些常在市區行駛的車主，而GOLF少了這配備
，卻讓空氣中充滿的碳粒，然而，很可悲的是，GOLF是大賣的
Focus卻因為這問題，不受人青睞。我想，台灣的柴油品質不好
在N年後，是否也會讓Golf TDi壽命減短？？而目前熱賣的未配置
DPF柴油車，是否會造成台灣更多的污染？？
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